A.機(jī)爐最低負(fù)荷不一致
B.機(jī)爐動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間有差異
C.中、低壓缸功率滯后
D.再熱器的冷卻問(wèn)題
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你可能感興趣的試題
A.能夠機(jī)組的額定頻率
B.能夠在機(jī)組間重新分配負(fù)荷
C.能夠保證電網(wǎng)頻率
D.能夠保證各臺(tái)機(jī)組負(fù)荷不變
A.甩全負(fù)荷保護(hù)
B.控制穩(wěn)定性
C.變負(fù)荷響應(yīng)
D.全工況控制
A.大旁路
B.高壓旁路
C.低壓旁路
D.中壓旁路
A.鍋爐
B.主蒸汽管道
C.汽輪機(jī)
D.旁路系統(tǒng)
A.甩負(fù)荷超速
B.再熱器保護(hù)
C.中、低壓缸功率滯后
D.機(jī)爐響應(yīng)時(shí)間不一致
最新試題
利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計(jì)算時(shí)，無(wú)法考慮初溫的變化。
對(duì)于大容量汽輪機(jī)的低壓缸，（）是主要需解決的問(wèn)題。
漸縮動(dòng)葉通道的變工況分析時(shí)，用的是（）。
利用流量網(wǎng)圖計(jì)算時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠完成（）的任務(wù)。
凝汽器冷卻水的溫升主要取決于循環(huán)倍率的大小。
亞臨界凝汽式汽輪機(jī)的低壓軸端會(huì)（）。
當(dāng)汽輪機(jī)的負(fù)荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷時(shí)，鍋爐產(chǎn)生的多余蒸汽可通過(guò)（）經(jīng)減溫減壓后排放至凝汽器。
電站汽輪機(jī)的葉片受到的離心力屬于（）。
高壓缸動(dòng)態(tài)過(guò)調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機(jī)組的哪個(gè)特點(diǎn)？（）