A.壓盤
B.從動盤
C.離合器蓋
D.膜片彈簧
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A.換擋撥叉
B.接合套
C.撥叉軸
D.同步器
A.飛輪、壓盤、從動盤三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
B.壓盤、從動盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
C.飛輪、從動盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
D.飛輪、壓盤、從動盤三者在分離軸承的作用下壓緊在一起,發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
A.節(jié)氣門閥過遲工作,使換檔點提前
B.節(jié)氣門閥過早工作,使換檔點提前
C.節(jié)氣門閥過早工作,使換檔點延遲
D.節(jié)氣門閥過遲工作,使換檔點延遲
A.TW< TB
B.TW>TB
C.TW=TB
D.TW≥TB
A.傳動比范圍大
B.傳動比范圍較窄
C.結(jié)構(gòu)簡單
D.結(jié)構(gòu)緊湊
最新試題
在胎側(cè)標(biāo)有H表示()
輪胎規(guī)格中的扁平比,其比值為()
下列哪種功能不屬于懸架系統(tǒng)的作用?()
常見的手動變速箱按照傳動方式可分為()
十字軸式萬向節(jié)適應(yīng)的軸間夾角范圍為()度。
兩軸式五檔手動變速器,輸入軸上最大齒輪為()
變速器中,通過()來實現(xiàn)傳動比的改變。
兩軸式五檔手動變速器,一檔時,輸入軸的齒輪應(yīng)為()
汽車上廣泛使用的十字軸式剛性方向節(jié)式是()
裝配有自動變速器的車輛減少了()