A.設(shè)計(jì)
B.準(zhǔn)備素材
C.概念
D.集成
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A.評(píng)價(jià)工作內(nèi)容
B.評(píng)價(jià)工作計(jì)劃
C.評(píng)價(jià)工作日程
D.評(píng)價(jià)工作進(jìn)度
A.汽車鋼板或橋梁鋼板
B.裝甲鋼板或橋梁鋼板
C.裝甲鋼板或鍋爐鋼板
D.汽車鋼板或鍋爐鋼板
A.使礦工窒息
B.引發(fā)火災(zāi)
C.使礦工溺斃
D.引發(fā)爆炸
A.最大可能工作日損失
B.停產(chǎn)損失
C.基本最大可能財(cái)產(chǎn)損失
D.實(shí)際最大可能財(cái)產(chǎn)損失
A.文字描述
B.故障樹
C.表格
D.甘特圖
最新試題
編制事件樹的第一步,是寫出初始事件和用于分析的安全功能,正確的做法是()。
下列關(guān)于多媒體課件的測試、開發(fā)和維護(hù)的說法中,描述正確的是()。
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
下列選項(xiàng)中,屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是()。
通過正式渠道,信息可以從下級(jí)部門傳遞到上級(jí)部門,不包括()。
人際信息交流可以通過()實(shí)現(xiàn)。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括()。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施,盡可能使工作場所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。