判斷題VPS板是iLOCK系統(tǒng)的安全型監(jiān)視機構(gòu)，獨立于VLE板面對系統(tǒng)進行全面的安全檢查
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1.判斷題操作表示機操作表示機主要任務(wù)是接收來自控制臺、鍵盤或鼠標器等的操作輸入，判明操作輸入能否構(gòu)成有效的輸入命令，并將操作命令轉(zhuǎn)化成約定的格式，由串行口傳送給維修機。
3.單項選擇題進路在接近鎖閉后，應(yīng)能辦理人工解鎖，其他進路的人工解鎖延時（）s。
A.30
B.60
C.90
D.120
4.單項選擇題進路在接近鎖閉后，應(yīng)能辦理人工解鎖，接車進路和正線發(fā)車進路的人工解鎖延時（）min。
A.1
B.2
C.3
D.5
5.單項選擇題當引導(dǎo)進路首區(qū)段故障時，需在（）秒延時內(nèi)再次點擊引導(dǎo)按鈕，否則，倒計時結(jié)束，引導(dǎo)按鈕自動抬起，引導(dǎo)信號隨之關(guān)閉。
A.5
B.10
C.15
D.20
最新試題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。（）
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道岔電路中室外R2的作用是保護二極管不被擊穿。（）
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信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
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信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
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日本的ATC 系統(tǒng)是當今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。（）
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PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
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CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
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下列轉(zhuǎn)轍機使用三相交流電機的是（）。
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道岔組合中“1道岔啟動繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
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EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
題型：多項選擇題