A.排氣閥、吸氣閥
B.吸氣閥、排氣閥
C.油泵出口、曲軸箱
D.曲軸箱、油泵出口
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A.5~15%
B.5~10%
C.10~15%
D.10~20%
A.制冷劑中有潤滑油
B.制冷系統(tǒng)中有空氣
C.制冷劑不足
D.冷負(fù)荷高
A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定
A.補(bǔ)充制冷劑
B.抽真空
C.氣密性試驗(yàn)
D.打壓試驗(yàn)
A.偏高
B.偏低
C.忽高忽低
D.無變化
最新試題
制冷劑循環(huán)系統(tǒng)壓力氣密性實(shí)驗(yàn)，雖然環(huán)境溫度變化但不會造成充入氣體的壓力變化。
制冷系統(tǒng)的冷凝壓力高低取決于水源情況、冷凝器結(jié)構(gòu)及使用制冷劑所決定，冷凝器壓力的高低不影響制冷能力。
若制冷系統(tǒng)發(fā)生冰塞故障，節(jié)流裝置處的制冷劑過夜量減小，系統(tǒng)蒸發(fā)壓力低于正常壓力，制冷效果會變差。
制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時，設(shè)備的震動是不可避免的，其中制冷壓縮機(jī)的震動最大，這種震動還直接或間接作用于其他設(shè)備。
制冷壓縮機(jī)輸氣量過大或輸氣調(diào)節(jié)閥打開過快，潤滑油會隨著氣體流出制冷壓縮機(jī)而引起奔油。
膨脹閥開啟過大時，進(jìn)入蒸發(fā)器業(yè)態(tài)制冷劑較多，蒸發(fā)溫度高，不會造成液擊。
向氟利昂系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑，高壓充注向制冷系統(tǒng)充注的制冷劑可為液體也可為氣體。
冷凍機(jī)油在排氣溫度較高時會碳化結(jié)焦，吸附在排氣閥片上和排氣腔內(nèi)，直接影響閥片工作。
蒸發(fā)器傳熱管附著水垢、油污，會產(chǎn)生很大的熱阻，影響換熱效果。
制冷系統(tǒng)異常情況報(bào)告，首先試紙報(bào)告的范圍在制冷系統(tǒng)內(nèi)。