A.使機油不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼
B.使機油直接進入細濾器
C.使機油直接進入主油道
D.使機油流回機油泵
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A、只進行大循環(huán)
B、只進行小循環(huán)
C、大循環(huán)小循環(huán)同時存在
D、循環(huán)通道被堵
A.風扇
B.百葉窗
C.節(jié)溫器
D.分水管
A、20°C
B、30°C
C、40°C
D、50°C
A、30°C
B、50°C
C、70°C
D、80°C
A、100～150
B、150～250
C、250～300
D、300～400
最新試題
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。
柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。
關于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。