A、一等
B、合格
C、不合格
D、優(yōu)良
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A、垂直彎曲
B、水平彎曲
C、扭曲
D、扭曲并彎曲
A、降低
B、提高
C、不變
D、不確定
A、曲軸齒輪
B、氣門(mén)室罩蓋
C、V型帶輪盤(pán)
D、齒帶張緊輪
A、組成環(huán)
B、減環(huán)
C、補(bǔ)償環(huán)
D、封閉環(huán)
A、連接件裝配質(zhì)量
B、液體的密封
C、配合表面的清洗
D、零部件安裝工具
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
汽車(chē)獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí)，車(chē)輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē)，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線(xiàn)座通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。