某客運公司已經有三年經營短途旅客運輸業(yè)務的資歷,具備經營二類班車客運的資質并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關系,公司營運車輛符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》[JT/T325]規(guī)定的高、中級客車標準。該公司2005年底擁有完好營運客車50輛,基本完好車10輛;駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經歷。為了從事高速公路客運經營業(yè)務,公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?,F有兩種車型購置方案(見下表),假定兩種車型的工作率、行程利用率等運用效率指標相同。(已知:P/A,l0%。10=6.145)
如果該公司尚不具備經營高速公路客運的條件,應考慮()。
A.申請經營一類班車客運的資質
B.繼續(xù)經營班車客運達5年以上
C.達到一類汽車維修能力
D.駕駛員達到5年以上駕齡
E.駕駛員具備10萬公里以上安全行車經歷
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某客運公司已經有三年經營短途旅客運輸業(yè)務的資歷,具備經營二類班車客運的資質并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關系,公司營運車輛符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》[JT/T325]規(guī)定的高、中級客車標準。該公司2005年底擁有完好營運客車50輛,基本完好車10輛;駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經歷。為了從事高速公路客運經營業(yè)務,公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?,F有兩種車型購置方案(見下表),假定兩種車型的工作率、行程利用率等運用效率指標相同。(已知:P/A,l0%。10=6.145)
根據本案例所給定的資料,選擇車輛購置方案時最簡捷的方法是()。
A.費用效率分析法
B.投資回收期法
C.年費法
D.凈現值法
E.投資回收額法
某客運公司已經有三年經營短途旅客運輸業(yè)務的資歷,具備經營二類班車客運的資質并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關系,公司營運車輛符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》[JT/T325]規(guī)定的高、中級客車標準。該公司2005年底擁有完好營運客車50輛,基本完好車10輛;駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經歷。為了從事高速公路客運經營業(yè)務,公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?,F有兩種車型購置方案(見下表),假定兩種車型的工作率、行程利用率等運用效率指標相同。(已知:P/A,l0%。10=6.145)
該公司更新車輛后的客車平均技術等級為()級。
A.1.0
B.1.2
C.1.4
D.1.5
E.2.0
某客運公司已經有三年經營短途旅客運輸業(yè)務的資歷,具備經營二類班車客運的資質并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關系,公司營運車輛符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》[JT/T325]規(guī)定的高、中級客車標準。該公司2005年底擁有完好營運客車50輛,基本完好車10輛;駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經歷。為了從事高速公路客運經營業(yè)務,公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車。現有兩種車型購置方案(見下表),假定兩種車型的工作率、行程利用率等運用效率指標相同。(已知:P/A,l0%。10=6.145)
該公司應選擇的最經濟的購置方案是()。
A.A型車
B.B型車
C.兩種車型均可
D.兩種車型均不可行
E.不能確定
某客運公司已經有三年經營短途旅客運輸業(yè)務的資歷,具備經營二類班車客運的資質并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關系,公司營運車輛符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》[JT/T325]規(guī)定的高、中級客車標準。該公司2005年底擁有完好營運客車50輛,基本完好車10輛;駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經歷。為了從事高速公路客運經營業(yè)務,公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?,F有兩種車型購置方案(見下表),假定兩種車型的工作率、行程利用率等運用效率指標相同。(已知:P/A,l0%。10=6.145)
按照高速公路客運開業(yè)條件,該公司()經營高速公路客運的基本條件。
A.已經具備
B.尚不具備
C.提高維修能力后具備
D.更新車輛后具備
E.提高維修能力后仍不具備
A.開放式運輸樞紐
B.封閉式運輸樞紐
C.綜合性運輸樞紐
D.方式性運輸樞紐
E.大型運輸樞紐
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