你可能感興趣的試題

單項選擇題
電動機的旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場方向相同，該狀態(tài)為（）。
A.制動狀態(tài)
B.單向制動狀態(tài)
C.電動機狀態(tài)
單項選擇題
（）上升限位器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但可靠性不理想。
A.壓繩式
B.螺桿式
C.重錘式
單項選擇題
大車軌道接頭處制成45°角的斜接頭，可以使車輪在接頭處（）。
A.停車時不打滑
B.起動時阻力小
C.平穩(wěn)過渡
單項選擇題
預應力法用于修復橋式起重機的（）。
A.橋梁變形
B.主梁下?lián)?br /> C.主梁內(nèi)彎曲
單項選擇題
由于吊鉤的移動方向與司機視線位于同一鉛直面內(nèi)，故判斷（）位置比較困難。
A.大車的
B.小車的
C.物件下落的
單項選擇題
軸承內(nèi)圓與軸的配合為（）配合。
A.基軸制
B.基孔制
C.依具體情況而定
單項選擇題
鋼絲繩在一念矩內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲總數(shù)的（）應換新。
A.10%
B.15%
C.20%
單項選擇題
凸輪控制器的起升機構(gòu)一般在第（）檔時吊不起的重物，一般就超負荷或機械卡死。
A．1檔
B．2檔
C．3檔
單項選擇題
當起升機構(gòu)吊到重物時制動器突然失靈，操作控制器還能使吊物升降，這時操作手檔應在（）檔。
A.1檔
B.2檔
C.最后一檔
單項選擇題
使用兆歐表測量電動機的定子絕緣電阻，好電機的絕緣不低于（）。
A.0.5兆歐
B.1兆歐
C.2兆歐

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（）不等，造成車輪打滑。

你可能感興趣的試題

電動機的旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場方向相同，該狀態(tài)為（）。

（）上升限位器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但可靠性不理想。

大車軌道接頭處制成45°角的斜接頭，可以使車輪在接頭處（）。

預應力法用于修復橋式起重機的（）。

由于吊鉤的移動方向與司機視線位于同一鉛直面內(nèi)，故判斷（）位置比較困難。

軸承內(nèi)圓與軸的配合為（）配合。

鋼絲繩在一念矩內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲總數(shù)的（）應換新。

凸輪控制器的起升機構(gòu)一般在第（）檔時吊不起的重物，一般就超負荷或機械卡死。

當起升機構(gòu)吊到重物時制動器突然失靈，操作控制器還能使吊物升降，這時操作手檔應在（）檔。

使用兆歐表測量電動機的定子絕緣電阻，好電機的絕緣不低于（）。

（）不等，造成車輪打滑。

你可能感興趣的試題

電動機的旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場方向相同，該狀態(tài)為（）。

（）上升限位器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但可靠性不理想。

大車軌道接頭處制成45°角的斜接頭，可以使車輪在接頭處（）。

預應力法用于修復橋式起重機的（）。

由于吊鉤的移動方向與司機視線位于同一鉛直面內(nèi)，故判斷（）位置比較困難。

軸承內(nèi)圓與軸的配合為（）配合。

鋼絲繩在一念矩內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲總數(shù)的（）應換新。

凸輪控制器的起升機構(gòu)一般在第（）檔時吊不起的重物，一般就超負荷或機械卡死。

當起升機構(gòu)吊到重物時制動器突然失靈，操作控制器還能使吊物升降，這時操作手檔應在（）檔。

使用兆歐表測量電動機的定子絕緣電阻，好電機的絕緣不低于（）。

（）不等，造成車輪打滑。

電動機的旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場方向相同，該狀態(tài)為（）。

（）上升限位器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但可靠性不理想。

大車軌道接頭處制成45°角的斜接頭，可以使車輪在接頭處（）。

預應力法用于修復橋式起重機的（）。

由于吊鉤的移動方向與司機視線位于同一鉛直面內(nèi)，故判斷（）位置比較困難。

軸承內(nèi)圓與軸的配合為（）配合。

凸輪控制器的起升機構(gòu)一般在第（）檔時吊不起的重物，一般就超負荷或機械卡死。

當起升機構(gòu)吊到重物時制動器突然失靈，操作控制器還能使吊物升降，這時操作手檔應在（）檔。

使用兆歐表測量電動機的定子絕緣電阻，好電機的絕緣不低于（）。