A.安全檢查表法
B.預(yù)先危險分析方法
C.FTA
D.ETA
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A.防火防爆工藝對策措施
B.本質(zhì)安全技術(shù)對策措施
C.機械化和自動化技術(shù)對策措施
D.調(diào)整、維修的安全
A.評價單元的特點關(guān)系到安全對策措施的全面性、準(zhǔn)確性
B.安全對策措施的主要作用是指導(dǎo)被評價單位針對所存在的事故隱患進行改進,以降低評價對象的運行風(fēng)險,提高系統(tǒng)的可靠性
C.在提出安全對策措施前,制訂一個詳盡的符合性檢查表是十分必要的
D.對于國家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)中無強制規(guī)定而由事故案例和經(jīng)驗所提出的安全對策措施,一般要用“必須、嚴禁、應(yīng)、不得”等強制性詞匯
A.分析評價單元的一般步驟
B.制訂符合性檢查表
C.提出安全評價的方法
D.確定評價單元所固有的危險和有害因素及其可接受程度,并按其風(fēng)險大小排序
最新試題
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。
DOW評價方法中,()包括化學(xué)工藝、機械加工、倉庫、包裝線等在內(nèi)的整個生產(chǎn)設(shè)施。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說法中,描述不正確的是()
按程序完成DOW評價后,要填寫各種表格以匯總分析結(jié)果,包括()。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險有害因素辨識不包括()。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有()。
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險系數(shù)取值范圍為0.3-1.25,若屬輕微放熱反應(yīng)則?。ǎ?。
若想確定混合物的MF,當(dāng)不能試驗時可取組分中()做混合物的MF近似值,但該組分濃度應(yīng)大于5%。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運行的時間間隔一般為()分鐘。
定性評價方法往往依靠翔實的數(shù)據(jù),因此非??陀^,不存在局限性。