A.特殊應(yīng)用報(bào)文
B.附加業(yè)務(wù)信息
C.數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
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A.視頻
B.圖像
C.動(dòng)畫
A.低
B.相同
C.高
A.海上安全信息數(shù)字廣播系統(tǒng)
B.航行數(shù)據(jù)
C.導(dǎo)航數(shù)據(jù)
A.甚高頻數(shù)據(jù)設(shè)備系統(tǒng)
B.甚高頻數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)
C.甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
海上安全信息(MSI)播發(fā)與接收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由()組成。
①岸上組織
②有效組織
③業(yè)務(wù)廣播
④船載設(shè)備
A.①②④
B.②③④
C.①②③④
最新試題
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
船舶采用倒車制動(dòng)的方法適用于()。
離心泵在船上的應(yīng)用不包括()。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是()。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是()。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說法錯(cuò)誤的是()。