單項選擇題客觀事物發(fā)生變化的過程往往受到多種因素的影響，從而可以根據(jù)這些影響因素的變化和對客觀事物的作用程度，預(yù)測未來狀態(tài)。這是預(yù)測中的（）
A.慣性原理
B.類比原理
C.類推原理
D.相關(guān)原理
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1.單項選擇題1935年出版的《運輸經(jīng)濟學(xué)》，標(biāo)志著運輸經(jīng)濟學(xué)從福利經(jīng)濟學(xué)等學(xué)科中分離出來、正式成為一門獨立的應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)。該書的作者是（）.
A.李斯特
B.馬克思
C.洛克林
D.庫普斯曼
2.問答題試分析按運距不同的差別運價及其意義。
5.問答題為什么說運價具有收入再分配的職能？
最新試題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：單項選擇題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型：問答題
一般而言，運輸供給具有在空間上的可分性。
題型：判斷題
在社會經(jīng)濟發(fā)展中，鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于（）
題型：單項選擇題
能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運輸方式是（）
題型：單項選擇題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
載運工具的擁有成本不包括（）
題型：單項選擇題
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
題型：單項選擇題
下列中屬于采用經(jīng)濟的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
題型：單項選擇題
不能作為運輸成本的是（）
題型：單項選擇題