A.聯(lián)系和防護(hù)
B.聯(lián)系
C.防護(hù)
D.要道還道
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A.牽引
B.駝峰
C.牽出線
D.推進(jìn)
A.車站值班員命令
B.調(diào)車作業(yè)計劃
C.調(diào)度命令
D.階段計劃
A.20km／h
B.30km／h
C.40km／h
D.45km／h
A.5
B.10
C.15
D.10
A.棚車和罐車
B.敞車和罐車
C.棚車和敞車
D.棚車和平車
最新試題
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
旅客列車重量按（）計算。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。