A.安全
B.貨運(yùn)
C.天文
D.港口
E.技術(shù)
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A.可自由制定運(yùn)價(jià),不受政府管制
B.可逃避?chē)?guó)家重稅和軍事征用
C.可自由處分船舶與運(yùn)用外匯
D.可自由雇傭外國(guó)船員,支付較低的工資
E.可降低船舶標(biāo)準(zhǔn),節(jié)省修理費(fèi)用
A.英國(guó)勞埃德船級(jí)社
B.德國(guó)勞埃德船級(jí)社
C.挪威船級(jí)社
D.法國(guó)船級(jí)局
E.中國(guó)船級(jí)社
A.熱帶淡水載重線
B.淡水載重線
C.熱帶載重線
D.夏季載重線
E.冬季載重線
A.重量噸位
B.容積噸位
C.最高噸位
D.最低噸位
E.平均總噸
A.運(yùn)輸量大
B.通過(guò)能力強(qiáng)
C.運(yùn)費(fèi)低廉
D.速度較慢
E.風(fēng)險(xiǎn)較大
最新試題
目前,世界各國(guó)都在廣泛采用()
航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用主要有()
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()
現(xiàn)行航空協(xié)會(huì)貨物條款包括()。
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)()
陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍為()。
我國(guó)的()運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。
在商品經(jīng)濟(jì)條件下,對(duì)災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種,其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是()