A、規(guī)定國家建立重大突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)評估體系
B、建立了處置突發(fā)事件的組織體系、應(yīng)急議案體系
C、建立突發(fā)事件監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)、預(yù)警機(jī)制、信息收集報(bào)告制度
D、建立了社會(huì)大眾學(xué)習(xí)安全知識，并參加應(yīng)急演練的制度
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A、要有一支訓(xùn)練有素的隊(duì)伍
B、要提高公眾的安全意識和防災(zāi)救災(zāi)知識水平
C、需要得到各方面專家的智力支持
D、必須配備必要的裝備、設(shè)備、器材、工具
A、應(yīng)急工作的管理體制
B、應(yīng)急預(yù)案
C、運(yùn)行機(jī)制
D、法制
A、監(jiān)測系統(tǒng)
B、組織系統(tǒng)
C、決策系統(tǒng)
D、咨詢系統(tǒng)
A、現(xiàn)場調(diào)查
B、開展重大危險(xiǎn)源普查
C、事故等級和類型的劃分
D、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制
A、事態(tài)的嚴(yán)峻性
B、時(shí)間的緊迫性
C、信息的不充分性
D、資源的有限性
最新試題
直接接觸觸電是指人體直接接觸帶電體或靠近高壓帶電體導(dǎo)致空氣擊穿形成電弧造成的觸電現(xiàn)象，預(yù)防直接接觸觸電的措施為（）。
交通事故是指車輛在（）上因過錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事件。
按照系統(tǒng)安全工程觀點(diǎn)，安全是指（）中人員免遭不可承受危險(xiǎn)的傷害。在生產(chǎn)過程中，不發(fā)生人員傷亡，職業(yè)病或設(shè)備，設(shè)施損害或環(huán)境危害的條件，是指安全條件。
在交通事故中歸納起來主要有人、車、路及環(huán)境三個(gè)方面的因素，（）的因素最為重要。
防止觸電的技術(shù)措施主要有防止接觸帶電部件措施和（）。
交通標(biāo)志是用文字或符號傳遞引導(dǎo)、限制、（）或指示信息的道路設(shè)施。
為防止雷電二次放電，不論是空氣中或地下，都必須接閃器、引下線、接地裝置與鄰近導(dǎo)體之間保持足夠的安全距離。在任何情況下，第一類防雷建筑的防止二次放電安全距離不應(yīng)小于（）米。
盲板拆裝要有專人負(fù)責(zé)，要將（）記入盲板拆裝記錄，并繪制盲板圖以備檢查。
人體觸電的方式很多，一般可分為直接接觸觸電和間接接觸觸電兩種，此外，還有高壓電場、高頻電磁場、靜電感應(yīng)和（）。
擺脫電流是指人體觸電后能夠自主擺脫電源而無病理性危害的最大電流，當(dāng)電流增大到一定程度時(shí)，觸電者因（），不能自行擺脫電源。