A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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A.貨方按各自的分?jǐn)們r值的比例進行分?jǐn)?br /> B.船貨雙方按各自的分?jǐn)們r值的比例進行分?jǐn)?br /> C.船方及各貨方按各自的分?jǐn)們r值的比例進行分?jǐn)?br /> D.各受益方按各自的分?jǐn)們r值的比例進行分?jǐn)?/p>
A.需對全部共同海損犧牲和費用負(fù)責(zé)
B.無權(quán)要求其他受益方分?jǐn)偣餐p損失
C.需對其他方由此事故所引起的一切損失負(fù)賠償責(zé)任
D.A、B、C表述均正確
A.一方不能免責(zé)的過失造成的共同海損，不能要求其他方分?jǐn)?br />
B.一方可免責(zé)的過失造成的共同海損，才有權(quán)要求其他方分?jǐn)?br />
C.一方要求其他方分?jǐn)偣餐p的權(quán)利，不受其過失的影響
D.以上說法都不正確
A.共同海損疏忽條款
B.共同海損分?jǐn)倵l款
C.共同海損補償條款
D.共同海損理算條款
A.可作為共同海損費用，由各受益方分?jǐn)?br />
B.可作為共同海損費用，由被救助船支付
C.可作為特別費用，由保險公司支付
D.應(yīng)由姐妹船所屬的船公司支付
最新試題
對于載貨船舶，下列損失和費用可以列為共同海損的是（）。
船舶擱淺，為了解除船貨的共同危險，強行動車起浮，未獲成功，但主機卻因此受損，后經(jīng)雇傭的拖船協(xié)助脫淺，不能列入共同海損的是（）。
當(dāng)船舶擱淺時需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺，從共同海損措施的合理性角度考慮，應(yīng)先拋（）。Ⅰ．重貨；Ⅱ．低價貨；Ⅲ．集裝箱貨；Ⅳ．艙內(nèi)貨。
一船滿載礦石，因駕駛員過失而擱淺，為了船貨的共同安全，采取拋貨和主機超負(fù)荷倒車的方式自力起浮脫淺，在此過程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是（）。
在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長認(rèn)為船舶已處于危險之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費（）。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉儲貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。
載貨船舶舵葉損壞，請拖輪拖帶至臨近的港口，但進港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進行修理，在這種情況下，（）。
一載貨船舶擱淺，為解除船貨的共同危險，船長與一拖船簽訂了雇傭救助合同，在其幫助下脫淺成功，但脫淺后，由于船底破洞暴露，進水速度太快，最終船舶在深海中沉沒，船貨全損，在此情況下，（）。
船舶因主機故障在海上失去動力，且無法在海上修復(fù)，因臺風(fēng)將至，為了解除船貨的共同危險，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。
載貨船船長為了避免水線下破洞的船舶在深海中沉沒，主動將其駛往淺灘自動擱淺，造成或產(chǎn)生的下列犧牲和費用，可以列為共同海損的是（）。