A.貧困基金捐獻(xiàn)
B.處理內(nèi)部信訪
C.召開(kāi)部門間的聯(lián)誼會(huì)
D.對(duì)中間商數(shù)量折扣
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A.輻射范圍廣
B.中間商相互競(jìng)爭(zhēng)
C.產(chǎn)品能更快進(jìn)入目標(biāo)市場(chǎng)
D.分銷成本低
A.信息通暢
B.企業(yè)能集中精力組織生產(chǎn)
C.與中間商關(guān)系密切
D.以上都是
最新試題
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過(guò)程有()。
貨運(yùn)代理市場(chǎng)的特點(diǎn)有()。
按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的規(guī)定,由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù),空運(yùn)代理人可以從航空公司收取()的訂艙傭金和一些運(yùn)輸暗扣。
貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過(guò)程可分為定艙攬貨代理、()代理等形式。
運(yùn)輸企業(yè)用來(lái)提高其市場(chǎng)占有率的方法有()。
提供價(jià)值就是要()。
建立一個(gè)新的分銷體系要經(jīng)歷的基本步驟包括()。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,在貿(mào)易活動(dòng)中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度是()。
貨車的需要數(shù)量主要取決于()。
運(yùn)輸代理通過(guò)代理業(yè)務(wù),獲得運(yùn)輸代理的報(bào)酬,其內(nèi)容包括()。