A.風
B.水
C.溫度
D.濕度
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A.吸著水
B.毛細水
C.薄膜水
D.重力水
A.毛細水
B.重力水
C.潛水
D.吸著水
A.強度較高，壓縮性較高
B.強度較高，壓縮性較低
C.強度較低，壓縮性較高
D.強度較低，壓縮性較低
A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大
B.天然含水量高、透水性差、孔隙比小
C.天然含水量低、透水性好、孔隙比大
D.天然禽水量高、透水性好、孔隙比大
A.土粒體積之比與土的孔隙體積
B.土的孔隙體積與土粒體積之比
C.土粒體積之比與土中水的體積
D.土中水的體積與土粒體積之比
最新試題
路基填土不得使用()等。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。
對于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生變形而破壞，在路基施工中以下說法正確的有（）。
城鎮(zhèn)道路路基工程施工受各種條件影響，下列因素中導(dǎo)致施工變化多的主要因素是()。
土的強度性質(zhì)通常是指土體的()。
承壓水存在于地下兩個隔水層之間、具有高水頭補給特點，一般須注意其向上的排泄，即()。
以下選項中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工流程的是（）。
凍土在凍結(jié)狀態(tài)時，()，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。
路基施工測量前必須先復(fù)測道路()，確認無誤。
水與土體相互作用，可以導(dǎo)致道路路基或地下構(gòu)筑物周圍土體軟化，并可能產(chǎn)生()等事故。
在正式進行路基壓作業(yè)實前，有條件時應(yīng)做試驗段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗的主要目的是()。