A.氣缸失圓
B.氣缸斜差
C.軸彎曲度
D.主軸承油膜間隙
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A.第一道環(huán)
B.第二道環(huán)
C.第三道環(huán)
D.第四道環(huán)
A.第一缸進(jìn)氣門,第二缸排氣門
B.第二缸進(jìn)氣門,第三缸排氣門
C.第三缸進(jìn)氣門,第二缸排氣門
D.第三缸進(jìn)氣門,第一缸排氣門
A.活塞
B.進(jìn)氣門
C.氣缸壁
D.排氣門
A.OHV
B.OHC
C.L型
D.T型發(fā)動(dòng)機(jī)
A.為正?,F(xiàn)象
B.不正常應(yīng)磨平
C.表示軸承片太大不能用
D.表示軸承座太小應(yīng)擴(kuò)大
最新試題
檢測曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是()
用來評價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()