A.完全壓力式
B.部份壓力式
C.旁通式
D.分流式
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A.針型
B.孔型
C.節(jié)流型
D.開(kāi)式
A.噴油嘴
B.齒桿、齒環(huán)及控制套
C.柱塞與柱塞筒
D.正時(shí)器
A.噴油速度
B.噴油時(shí)刻
C.噴油量
D.噴油壓力
A.渦流室式
B.直接噴射式
C.預(yù)燃燒室式
D.空氣室式
A.離心力
B.真空
C.離心力與真空
D.液壓而作用的
最新試題
機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
檢查凸輪軸磨損的方法，用（）測(cè)量，即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性，無(wú)下列哪些現(xiàn)象（）
檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，可用的總成裝配零件有（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）