A.點火時間過早
B.通過活塞環(huán)漏油
C.連接軸承卡住
D.發(fā)動機過熱
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A.現(xiàn)今最廣泛使用汽油和柴油作為燃料的往復活塞式發(fā)動機.其基本結(jié)構(gòu)都是由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成
B.兩大機構(gòu)為曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)
C.五大系統(tǒng)為燃料供給系.潤滑系、冷卻系、點火系、起動系
D.往復活塞式發(fā)動機.無論是汽油機還是柴油機其具體構(gòu)造和基本工作原理都相同
A.進氣行程中排氣門關(guān)閉，進氣門開啟
B.壓縮行程中進，排氣門均關(guān)閉
C.作功行程中進，排氣門均關(guān)閉
D.排氣行程開始，排氣門開啟，進氣門關(guān)閉
A.活塞行程為上下止點間的距離
B.上下止點間所包容的氣缸容積稱為氣缸工作容積
C.內(nèi)燃機所有氣缸總?cè)莘e的之和稱為內(nèi)燃機排量
D.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比稱為壓縮比
A.往復活塞式內(nèi)燃機工作腔稱為氣缸
B.在氣缸內(nèi)作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接.連桿的另一端則與曲軸相連，構(gòu)成曲柄連桿機構(gòu)
C.氣缸的頂端用氣缸蓋封閉
D.進氣門的開閉實現(xiàn)向氣缸內(nèi)充氣和向氣缸外排氣
A.機油量是否充足
B.機油壓力傳感器及導線是否有搭鐵故障
C.機油濾清器是否堵塞
D.氣缸體水套是否有裂紋而出現(xiàn)漏水
最新試題
關(guān)于往復活塞式內(nèi)燃機的常用術(shù)語下面表述正確的是（）
機油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
以下用于控制EFI發(fā)動機怠速的信號有（）
機油泵檢修裝配時，涂密封膠后需要一定時間方可加注機油，那么需要的時間是（）
采用空間霧化方式的發(fā)動機采用（）
當連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時，機油從該油孔噴向以下組件進行飛濺潤滑的是（）
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有（）
曲軸箱強制通風裝置中單向流量控制閥的作用是（）
關(guān)于發(fā)動機磨合的意義，下列說法正確的是（）
檢測曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）