A.不流動(dòng)
B.只在水套與水箱間流動(dòng)
C.只在水套與水泵間流動(dòng)
D.只在水泵與水箱間流動(dòng)
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A.分流式
B.全流式
C.旁通式
D.壓力式
A.易使機(jī)油被沖淡
B.增加機(jī)油油膜強(qiáng)度
C.使機(jī)油嚴(yán)重減少
D.使機(jī)油粘度增加
A.跳火電壓會(huì)降低
B.能供電壓會(huì)降低
C.跳火電壓會(huì)升高
D.能供電壓會(huì)升高
A.壓縮比較高的汽車(chē)
B.經(jīng)常重負(fù)載爬坡的汽車(chē)
C.在市區(qū)中走走停停的汽車(chē)
D.高速長(zhǎng)途行駛的汽車(chē)
A.使跳火時(shí)間拉長(zhǎng)
B.使跳火長(zhǎng)度增大
C.避免火花塞電極耗蝕
D.減少收音機(jī)電波干擾
最新試題
在轎車(chē)中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，可用的總成裝配零件有（）
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（）
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）