A、1840-1865
B、1866-1873
C、1874-1896
D、1897-1911
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A、官辦工業(yè)體制與近代造船工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生矛盾
B、缺乏一個(gè)穩(wěn)定的社會(huì)政治局面
C、民間資本短缺,制約了造船工業(yè)的發(fā)展
D、生產(chǎn)技術(shù)落后
A、736位
B、780位
C、750位
D、730位
A、王助
B、高魯
C、巴玉藻
D、曾詒經(jīng)
A、高騰云
B、劉懋勛
C、呂翰
D、林森林
A、臺(tái)灣左營
B、馬尾
C、重慶
D、貴州桐梓
最新試題
船政同時(shí)創(chuàng)辦了學(xué)堂和造船所需的()。
《西洋兵船炮臺(tái)操法大略》是由哪兩位船政學(xué)生寫就的?()
船政學(xué)堂實(shí)行教學(xué)、訓(xùn)導(dǎo)、行政分開的管理體制。訓(xùn)導(dǎo)由()負(fù)責(zé)。
在辦學(xué)模式方面,采用()教育模式,把法國的工程教育和英國的海軍教育結(jié)合起來。
甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中,鄧世昌駕駛「()」號(hào)軍艦沖向「吉野」號(hào),準(zhǔn)備與敵人同歸于盡。
船政學(xué)堂歷史地位超然、歷史影響深遠(yuǎn),至今依然影響著中國的造船、軍事、教育等。可以說:一座學(xué)堂引領(lǐng)一個(gè)時(shí)代。
第四批留學(xué)生,由前學(xué)堂1屆畢業(yè)生()擔(dān)任監(jiān)督。
船政學(xué)堂的洋監(jiān)督負(fù)責(zé)()。
沈葆楨補(bǔ)授兩江總督兼南洋通商大臣,由()繼任船政大臣。
在師夷長技這個(gè)問題上,洋務(wù)運(yùn)動(dòng)思想家馮桂芬明確指出技術(shù)學(xué)習(xí)的三個(gè)階段是()。