A、活塞式
B、液壓式
C、連動式
D、齒輪式
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A、水力測功機(jī)
B、電力測功機(jī)
C、電渦流測功機(jī)
D、慣性飛輪
A、70km/h
B、80km/h
C、90km/h
D、100km/h
A、達(dá)最大值,即等于附著力
B、達(dá)最大值,即大于附著力
C、達(dá)最大值,即小于附著力
D、大于附著力
A、一氧化碳(CO)
B、碳?xì)浠衔铮℉C)
C、氮氧化合物(NO)
D、二氧化碳(CO2)
A、1.00±0.01
B、1.00±0.02
C、1.00±0.03
D、1.00±0.04
最新試題
當(dāng)側(cè)滑檢測不符合規(guī)定的要求時,只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
進(jìn)行前照燈檢測時,不屬于檢測儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是()。
在檢測轉(zhuǎn)向力時,最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時也會造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
就車式動平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動力動平衡時,應(yīng)加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是()設(shè)計或調(diào)整不當(dāng)。
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測量儀用于測量。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時,可以不考慮的是()。
在檢測前照燈之前,檢查并調(diào)整前照燈檢測儀是否水平,目的是讓檢測儀()。
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量檢測時,應(yīng)注意的是應(yīng)使()