單項(xiàng)選擇題“電噴”系統(tǒng)按功能劃分可為三部分()、控制器和執(zhí)行器。
A、傳感器
B、調(diào)節(jié)器
C、碳罐控制閥
D、比例閥
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1.單項(xiàng)選擇題按照制動(dòng)能量的傳輸方式,制動(dòng)系又分為機(jī)械式、()、氣壓式、電磁式等。
A、活塞式
B、液壓式
C、連動(dòng)式
D、齒輪式
2.單項(xiàng)選擇題國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的底盤測(cè)功機(jī)大多數(shù)采用()作為功率吸收裝置。
A、水力測(cè)功機(jī)
B、電力測(cè)功機(jī)
C、電渦流測(cè)功機(jī)
D、慣性飛輪
3.單項(xiàng)選擇題ECE規(guī)定,要測(cè)量車速為()和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循環(huán)工況的百公里燃油消耗量,并各取1/3相加作為混合百公里燃油消耗量來(lái)評(píng)定汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。
A、70km/h
B、80km/h
C、90km/h
D、100km/h
4.單項(xiàng)選擇題汽車制動(dòng),地面制動(dòng)力()時(shí),車輪將抱死不動(dòng)而拖滑。
A、達(dá)最大值,即等于附著力
B、達(dá)最大值,即大于附著力
C、達(dá)最大值,即小于附著力
D、大于附著力
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)空然比小于14.7:1時(shí)(混合氣變濃),由于氣量不足引起不完全燃燒,()的排放濃度增大。
A、一氧化碳(CO)
B、碳?xì)浠衔铮℉C)
C、氮氧化合物(NO)
D、二氧化碳(CO2)
最新試題
下列前照燈檢測(cè)儀在檢測(cè)時(shí)應(yīng)放置在前照燈前方1m處,應(yīng)是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車廢氣一般是不會(huì)從()排出。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輪靜平衡必須具備除()以外的條件。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無(wú)關(guān)的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題