A.在多址方式上，1xEV-DORel.0前向采用時(shí)分+碼分，反向碼分的方式，1X前反向均為碼分多址
B.在調(diào)制方式上，1xEV-DORel.0前向采用QPSK、8PSK、16QAM，反向采用BPSK，1X前向采用QPSK，反向HPSK
C.1xEV-DORel.0幀長26.667ms，1X幀長為5ms、20ms、40ms、80ms等多種
D.1xEV-DORel.0前向以最大功率發(fā)射，無功率控制，1X前向采用功率控制
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A.在多址方式上，1xEV-DORel.0前向采用時(shí)分+碼分，反向碼分的方式，1X前反向均為碼分多址
B.在調(diào)制方式上，1xEV-DORel.0前向采用QPSK、8PSK、16QAM，反向采用BPSK，1X前向采用QPSK，反向HPSK
C.1xEV-DORel.0幀長26.667ms，1X幀長為5ms、20ms、40ms、80ms等多種
D.1xEV-DORel.0前向以最大功率發(fā)射，無功率控制，1X前向采用功率控制
A.直放站施主天線和施主基站天線保持直視
B.施主基站到達(dá)直放站處的信號強(qiáng)度要求大于-80dBm
C.直放站施主天線只接收一個(gè)小區(qū)的信號
D.直放站施主天線可以接收多個(gè)小區(qū)的信號
A.當(dāng)PILOT_INC越小時(shí)，則可用導(dǎo)頻相位偏置數(shù)越多，剩余集中的導(dǎo)頻數(shù)增加
B.當(dāng)PILOT_INC較大時(shí)，則可用導(dǎo)頻相位偏置數(shù)減少，剩余集中的導(dǎo)頻數(shù)減少
C.當(dāng)PILOT_INC較大時(shí)，則同相復(fù)用導(dǎo)頻間的干擾將增大
D.當(dāng)PILOT_INC較小時(shí)，則同相復(fù)用導(dǎo)頻間的干擾將減小
A.首先進(jìn)行語音優(yōu)化，之后進(jìn)行數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)優(yōu)化
B.數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)大量商用之前要保證話音業(yè)務(wù)的優(yōu)化；商用后盡量微調(diào)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)
C.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中，要兼顧保證話音業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)性能的平衡
D.語音業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)優(yōu)化是完全不相互影響的
E.數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)只需要優(yōu)化RLP層和TCP層參數(shù)即可。
A.MOS得分為5，表示可完全放松，不需要注意力
B.MOS得分為4，表示中等程度的注意力
C.MOS得分為1，表示即使努力去聽，也很難聽懂
D.MOS得分為3，表示需要注意，但不需明顯集中注意力。
最新試題
天線是一種將傳輸線送來的（）轉(zhuǎn)變成空間電磁波或反向過程的裝置。
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進(jìn)行（）和（）測試，通過測試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
如果Pilot_Inc設(shè)置為3，假設(shè)站點(diǎn)使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴(kuò)容，這樣可以提供的PN組為（）。
在建筑物有源設(shè)備的覆蓋區(qū)做CQT測試時(shí)，應(yīng)至少抽測一層樓的東、南、西、北四個(gè)方向的窗邊（）米處。
在CDMA1X數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中，在RC3配置下，使用CSM5000芯片，一個(gè)16倍速的SCH信道，反向需要（）個(gè)CE資源解調(diào)。
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時(shí)，導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時(shí)導(dǎo)頻信道的功率（）。
鏈路忙時(shí)負(fù)荷（每鏈話務(wù)量）的公式為（）。
在物理層子類型2中，RRI用來指示當(dāng)前反向業(yè)務(wù)信道上傳輸?shù)模ǎ┖停ǎ?/p>
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
理論上來說，一個(gè)EVDO Rev.A載波最大能支持（）個(gè)激活用戶數(shù)。