A.高溫
B.穴蝕
C.撞擊
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A.氣缸與進(jìn)氣管相通,與排氣管不通。
B.氣缸與排氣管相通,與進(jìn)氣管不通。
C.氣缸與進(jìn)、排氣管是相通的。
A.接地保護(hù)
B.零位保護(hù)
C.過(guò)載保護(hù)
A.汽缸密封狀態(tài)
B.噴油正時(shí)變化
C.汽缸負(fù)荷大小
A.±10%
B.±20%
C.±25%
A.滅火器水平平穩(wěn)到火場(chǎng),然后倒轉(zhuǎn)筒身?yè)u晃數(shù)下噴射
B.滅火器水平平穩(wěn)提到火場(chǎng),然后拔出保險(xiǎn)銷(xiāo),開(kāi)啟出口閥噴射
C.滅火器垂直平穩(wěn)提到火場(chǎng),然后倒轉(zhuǎn)筒身?yè)u晃數(shù)下噴射
最新試題
氣閥與閥座的工作條件中,哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的()。
消防水管的內(nèi)徑應(yīng)滿足兩股水柱的出水量,應(yīng)不少于()mm。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)在主電源斷電后,()s內(nèi)能自動(dòng)起動(dòng),并自動(dòng)供電。
若船舶觸樵,機(jī)艙或軸隧角漏進(jìn)水,值班輪機(jī)員首先應(yīng)()
活塞環(huán)的硬度與缸套的硬度相比,一般規(guī)律是()。
四沖柴油機(jī)在進(jìn)行燃燒室掃氣時(shí),它的()。
船舶進(jìn)水警報(bào)是用警報(bào)器、氣笛或發(fā)布的“()”聲,連放一分鐘。
機(jī)艙排水應(yīng)急吸口閥平時(shí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是()。
運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)量汽缸最高爆壓可以用來(lái)判斷()
消防水槍的口徑有()mm、()mm和()mm三種。