A、加大鏈環(huán)
B、連接鏈環(huán)
C、鏈端鏈環(huán)
D、普通鏈環(huán)
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A、吹開風(fēng)大時,首尾纜與碼頭交角宜大些,這樣有利于抵抗吹開風(fēng)的影響;
B、頂流強(qiáng)時,其首尾纜與碼頭的交角也宜大些;
C、系浮筒時,要求各纜受力均勻,但回頭纜不宜吃力;
D、吹攏風(fēng)強(qiáng)時,一般先帶首橫纜,并盡量收緊。
A、5倍直徑長度;
B、8倍直徑長度;
C、10倍直徑長度;
D、12倍直徑長度。
A、小角度,向后;
B、大角度,向前;
C、90°,向后;
D、90°,向前。
A、有關(guān);
B、無關(guān);
C、成正比;
D、成反比。
A、吊貨索的拉力;
B、滑輪的磨擦;
C、吊桿自重;
D、吊桿的水平仰角。
最新試題
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,錯誤的是()。
在抗沉性計算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
照國際保險市場習(xí)慣,保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算()。
《船舶破損控制手冊》包括()。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
閃點
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
凳仔柜
船舶載重表尺可查取()。①載重線標(biāo)志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度