您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
A、從賣方工廠倉庫起至買方目的地倉庫止
B、從裝運(yùn)港倉庫起至買方目的港倉庫止
C、從裝運(yùn)港倉庫起至買方目的地倉庫止
D、從被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉庫起到保險單載明的目的地港（地）收貨人的倉庫為止
A、單獨海損不負(fù)責(zé)賠償
B、單獨海損負(fù)責(zé)賠償
C、共同海損不負(fù)責(zé)賠償
D、共同海損負(fù)責(zé)賠償
最新試題
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？
已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類，進(jìn)水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）
在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；
照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。
以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是（）。
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法