單項(xiàng)選擇題汽車行駛的總阻力由滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和（）構(gòu)成。
A.空駛阻力
B.加速阻力
C.滑行阻力
D.附著阻力
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1.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)生爆燃的可能性將（）。
A.越大
B.越低
C.不變
D.與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)
2.單項(xiàng)選擇題某四沖程6缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸旋轉(zhuǎn)60轉(zhuǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)第6缸完成工作循環(huán)次數(shù)為（）.
A.30次
B.40次
C.50次
D．60次
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大轉(zhuǎn)矩時(shí)，汽車行駛時(shí)的驅(qū)動(dòng)力（）.
A.達(dá)到最小。
B.達(dá)到最大。
C.達(dá)到最大或最小。
D.保持不變。
4.單項(xiàng)選擇題電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).
A.替代值
B.故障瞬時(shí)值
C.任意值
D.當(dāng)前值
5.單項(xiàng)選擇題六缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上同一氣門的凸輪間相位角應(yīng)相錯(cuò)（）.
A.60°
B.90°
C.120°
D.180
最新試題
氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
檢測曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題