A、進(jìn)氣溫度過高
B、進(jìn)氣溫度過低
C、工作電壓過低
D、工作電壓過高
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A、進(jìn)氣溫度過高
B、進(jìn)氣溫度過低
C、工作電壓過高
D、工作電壓過低
A、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電感和精密電阻組成
B、熱線電阻、溫度補(bǔ)電阻賞、電容和精密電阻組成
C、熱膜電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電橋電阻和精密電阻組成
D、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電橋電阻和線繞電阻組成
A、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電橋電阻和精密電阻組成
B、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電容和精密電阻組成
C、熱膜電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電橋和精密電阻組成
D、熱線電阻、溫度補(bǔ)賞電阻、電感和線繞電阻組成
A、1000℃
B、1200℃
C、1500℃
D、2000℃
A、脈沖信號(hào)電壓產(chǎn)生.
B、鋸齒波信號(hào)電壓產(chǎn)生.
C、疊加信號(hào)電壓產(chǎn)生.
D、疊加正弦信號(hào)電壓產(chǎn)生.
最新試題
檢查凸輪軸磨損的方法，用（）測量，即測量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
用來評價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是（）