A、手動變速器改變動力傳輸裝置的接合/脫離和齒輪的嚙合。
B、手動變速器通過變矩器傳輸發(fā)動機(jī)的動力。
C、不管換檔桿的位置如何,手動變速器的輸入軸和輸出軸以相同速度旋轉(zhuǎn)。
D、手動變速器的輸入軸和輸出軸總是以相同方向旋轉(zhuǎn)。
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A、變速器主軸
B、分離軸承
C、離合器從動盤
D、飛輪
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、發(fā)動機(jī)曲軸
B、變速器輸入軸
C、變速器輸出軸
D、變速器中間軸
A、分離迅速徹底
B、接合柔和平順
C、從動部分轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡量大
D、具有合適的轉(zhuǎn)矩儲備能力
A、發(fā)動機(jī)中置,后輪驅(qū)動,且發(fā)動機(jī)橫置
B、發(fā)動機(jī)前置,后輪驅(qū)動
C、發(fā)動機(jī)前置,前輪驅(qū)動,且發(fā)動機(jī)橫置
D、發(fā)動機(jī)后置,后輪驅(qū)動,且發(fā)動機(jī)橫置
最新試題
交流發(fā)電機(jī)中,產(chǎn)生和輸出交流電流的是()。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測微器測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應(yīng)為()。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計故障不影響發(fā)動機(jī)的動力性。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
正常情況下怠速時燃油壓力為:304~343kPa。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
發(fā)動機(jī)動力不足時,原因可能是:點(diǎn)火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機(jī)械部分故障。
進(jìn)氣系統(tǒng)管路檢查不包括下列哪項?()
汽車交流發(fā)電機(jī)的勵磁方式是()。