A、提前錄取目標(biāo)
B、試操船時要估計到處理延時,因此使用ARPA時要特別注意
C、重新錄取目標(biāo)時要估計到處理延時
D、以上三項(xiàng)均應(yīng)特別注意
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A、輸入對地速度
B、輸入對水速度
C、縮小跟蹤窗尺寸
D、加大跟蹤窗尺寸
A、目標(biāo)丟失
B、目標(biāo)交換
C、漏跟蹤
D、拒絕跟蹤
A、兩目標(biāo)交會
B、兩目標(biāo)對遇
C、兩目標(biāo)同向行駛
D、兩目標(biāo)靠近,在某時刻跟蹤窗發(fā)生重疊
A、目標(biāo)交換
B、目標(biāo)丟失
C、跟蹤精度下降
D、碰撞危險報警
A.3次
B.4次
C.5次
D.8次
最新試題
海上航行試驗(yàn)時,主機(jī)倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是()
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交()驗(yàn)收,驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
船舶航行試驗(yàn),如果全負(fù)荷試驗(yàn)時因故中斷試驗(yàn),不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
海上航行試驗(yàn)時,主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。
大修船舶系泊試驗(yàn)時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
航行試驗(yàn)中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過()