A.直接雷擊
B.雷電感應(yīng)
C.雷電波侵入
D.熱效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)
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A.直接的爆炸壓力傷害
B.沖擊波傷害
C.窒息傷害
D.爆炸火球的熱輻射傷害
A.時(shí)間獨(dú)立
B.時(shí)間確定性
C.時(shí)間相關(guān)
D.時(shí)間間隔
A.描述危險(xiǎn)特性
B.選擇如何來填補(bǔ)不足的數(shù)據(jù)
C.模擬復(fù)雜的物理現(xiàn)象
D.描述分析結(jié)果的可信度
A.辨識引發(fā)事件
B.對危險(xiǎn)性進(jìn)行質(zhì)化檢驗(yàn)
C.對已辨識事件發(fā)生的后果及概率建模
D.對危險(xiǎn)性進(jìn)行量化分析
A.工藝控制
B.危險(xiǎn)物質(zhì)隔離
C.暴露區(qū)域的預(yù)防
D.消防
最新試題
（）是將經(jīng)檢驗(yàn)合格的零件，按規(guī)定的要求組合成整件。
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說法中，描述不正確的是（）
DOW評價(jià)方法中，（）包括化學(xué)工藝、機(jī)械加工、倉庫、包裝線等在內(nèi)的整個(gè)生產(chǎn)設(shè)施。
通過正式渠道，信息可以從下級部門傳遞到上級部門，不包括（）。
下列關(guān)于多媒體課件的測試、開發(fā)和維護(hù)的說法中，描述正確的是（）。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
（）是評價(jià)機(jī)構(gòu)在完成某個(gè)安全評價(jià)項(xiàng)目期間，對評價(jià)工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計(jì)，對評價(jià)工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。