A、接單
B、制單
C、報關(guān)
D、出關(guān)
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A、錯記帳
B、銷賬
C、漏記帳
D、串貨
A、運輸路線說明
B、運輸物品品名和代碼
C、貨物數(shù)量
D、運輸費率
A、事前規(guī)劃
B、事中分析
C、事后考核
D、網(wǎng)上招標
A、業(yè)務操作型
B、業(yè)務管理型
C、決策支持型
D、決策輔助型
A、控制主體
B、控制目標
C、控制方向
D、控制對象
最新試題
生產(chǎn)物流控制要素中的目標控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進行核查。
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準時制生產(chǎn)原則中的()準時原則。
“迎季進貨,季中補充,季末銷光”的原則針對()的商品。
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是()
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進,目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標的順利實現(xiàn)。
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
合理的期量標準為編制()提供了科學的依據(jù),從而提高了計劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導生產(chǎn)的作用。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務處理的末端,由于各生產(chǎn)點重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
以下不屬于MRP目標的是()