A.推送進(jìn)路
B.溜放進(jìn)路
C.調(diào)車進(jìn)路
D.列車進(jìn)路
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A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.2至3個(gè)
D.4個(gè)
A.正線接車進(jìn)路上所有區(qū)段
B.正線發(fā)車進(jìn)路上所有區(qū)段
C.側(cè)線接車時(shí)為股道區(qū)段
D.半自動(dòng)閉塞的JGJ區(qū)段
A.FJ1落下
B.FJ2落下
C.FJ1勵(lì)磁
D.FJ2勵(lì)磁
A.06-1
B.06-2
C.06-3
D.06-4
A.定位啟動(dòng)線
B.反位啟動(dòng)線
C.定位表示線
D.反位表示線
最新試題
當(dāng)中心T-D 通訊機(jī)故障時(shí),不會(huì)影響()。
電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)的摩擦聯(lián)接器是保護(hù)電機(jī)的。
列車向RBC 發(fā)送通信會(huì)話結(jié)束的消息是()。
QS/18A 電橋損耗倍率開(kāi)關(guān),用來(lái)擴(kuò)展損耗平衡的范圍,測(cè)量空芯線圈時(shí),放()位置。
鼎漢PKX 系列智能信號(hào)電源屏系統(tǒng)采用模塊()穩(wěn)壓方式。
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是()。
調(diào)壓屏主要用于穩(wěn)壓。
三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電壓采樣,定表電壓采集分線盤位置為()。
S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)第一牽引點(diǎn)摩擦拉力為()。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),道岔動(dòng)作時(shí)間正常,但是在緩沖區(qū)中沒(méi)有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無(wú)表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí),道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>