A、清客
B、建立無線通訊
C、車站勝任員工添乘
D、選擇駕駛模式
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A.自動進(jìn)行列車運(yùn)行,不需人工操作
B.列車運(yùn)行指揮和調(diào)整均需人工辦理
C.和ATC系統(tǒng)一樣,列車運(yùn)行和調(diào)整既可以自動進(jìn)行也可以人工辦理
D.以上說法均不正確
A、日補(bǔ)充計(jì)劃
B、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃
C、在車廠線范圍內(nèi)的施工計(jì)劃
D、影響正線、輔助線的施工計(jì)劃
A、停車信號
B、減速信號
C、取消信號
D、試?yán)盘?/p>
A、火災(zāi)的確切地點(diǎn)、原因的初步判斷;
B、火災(zāi)蔓延趨勢及方向;
C、現(xiàn)場撲救力量、人員傷亡及救助情況;
D、設(shè)備損失及對鐵路行車的影響。
A、指揮列車或車輛向顯示人方向來
B、指揮列車或車輛向顯示人反方向去
C、指揮列車或車輛向顯示人方向稍行移動
D、指揮列車或車輛向顯示人反方向稍行移動
最新試題
對于噴錨暗挖法下列說法錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于噴錨暗挖法說法正確的是()。
噴錨施工中噴射混凝土()可達(dá)到最終強(qiáng)度。
下列關(guān)于盾構(gòu)法說法正確的是()。
隧道主要施工方法為()。
小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般設(shè)計(jì)為鋼管直徑(),鋼管長(),鋼管鉆設(shè)注漿孔間距(),鋼管沿拱的環(huán)向布置間距(),鋼管沿拱的環(huán)向外插角為(),鋼管沿隧道縱向的搭接長度為()。
下列關(guān)于擠壓式盾構(gòu)正確的是()。
錨桿種類有()。
噴射混凝土厚度選用后應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場量測資料修整最小不小于()。
開挖和襯砌作業(yè)面距二次襯砌處()20m。