A、開工前主管電力公司批準(zhǔn)的計(jì)劃檢修工期
B、年初制定的計(jì)劃檢修工期
C、計(jì)劃開工時間
D、報(bào)復(fù)役交付調(diào)度時間
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A、最后一張檢修工作票結(jié)束
B、發(fā)電機(jī)氫置換結(jié)束
C、汽輪機(jī)開始油循環(huán)
D、報(bào)復(fù)役交付調(diào)度
A、第1類非計(jì)劃停運(yùn)
B、第2類非計(jì)劃停運(yùn)
C、第3類非計(jì)劃停運(yùn)
D、第4類非計(jì)劃停運(yùn)
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
機(jī)組可延至72h以后的非計(jì)劃停運(yùn)，但調(diào)度安排提前停運(yùn)時，仍作為（）事件。
機(jī)組在備用停運(yùn)（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)進(jìn)行能引起機(jī)組降低出力的維修工作時，應(yīng)填寫（）事件。
機(jī)組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運(yùn)時，機(jī)組視作（）。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按第一類非計(jì)劃停運(yùn)計(jì)，對于輔助設(shè)備按（）。
機(jī)組原處于計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)度安排備用停運(yùn)（包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因）時，應(yīng)填寫（）事件。
火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價(jià)實(shí)施辦法適用于我國境內(nèi)（）級常規(guī)火電機(jī)組的可靠性評價(jià)。
電監(jiān)會（）按照機(jī)組可靠性綜合評價(jià)系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序，初步篩選出各容量級機(jī)組的前10名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
機(jī)組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進(jìn)行維修或消缺，應(yīng)按規(guī)定記為（）。
年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計(jì)評價(jià)（機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗(yàn)的備用次數(shù)不計(jì)在內(nèi)）。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機(jī)組停運(yùn)時，陪停機(jī)組記為（）。