背景材料:
北京附近某高速公路,是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,全長(zhǎng)199km,為雙向六車道高速公路,路面全寬22.5m,表面層為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為:20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層,18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層,19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層,5cm厚瀝青混凝土中面層,6cm厚瀝青混凝土底面層,施工單位施工時(shí),在基層上噴灑了透層油,且不能及時(shí)鋪筑面層,并還需開放交通。其主要施工具體做法如下:(一)清掃路基表面,并使表面干燥。(二)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌,透入基層應(yīng)有一定深度,最好在表面形成油膜。(三)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí),不噴灑透層油。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。(四)噴灑粘層后,嚴(yán)禁車輛行人通過。(五)撒布適量石屑。(六)用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓,并控制車速。
(1)該基層上是否必須設(shè)置透層?說明理由。
(2)施工單位施工具體做法哪些不正確?并改正。
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最新試題
采用無支架安裝施工時(shí),應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)吊裝設(shè)備的()的變形和位移。
橋梁按其跨越障礙的性質(zhì)可劃分為()。
拱橋的承重結(jié)構(gòu)以()為主。
公路橋梁中的其他可變荷載包括()、支座摩阻力和溫度影響力等。
矢跨比是拱橋中拱圈的()與計(jì)算跨徑之比。
橋梁按其全長(zhǎng)和跨徑的不同可分為()。
公路橋梁中的偶然荷載包括()。
承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中,()產(chǎn)生的彎矩最大。
在選擇斜拉橋索塔的施工方法時(shí),應(yīng)綜合考慮塔的()等方面的影響。
在豎向荷載作用下,產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為()