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你可能感興趣的試題
A.轎廂頂部
B.“110”報(bào)警臺(tái)
C.電梯井道中
D.有人值班處
A.用長(zhǎng)行程開關(guān)裝在基站和頂站井道轎廂導(dǎo)軌側(cè)面適當(dāng)位置,以限制電梯越位的裝置
B.一般設(shè)置在井道底坑內(nèi),當(dāng)轎廂超過下極限位置時(shí),用來吸收轎廂或?qū)χ匮b置所產(chǎn)生動(dòng)能的制停安全裝置
C.當(dāng)轎廂將到達(dá)端站時(shí),強(qiáng)迫減速并制停的保護(hù)裝置
D.當(dāng)轎廂運(yùn)行超過端站時(shí),轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前,強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動(dòng)復(fù)位安全裝置
A.彈簧易損
B.不易維修
C.緩沖后存在回彈現(xiàn)象
D.緩沖后不易恢復(fù)
A.曳引系數(shù)
B.曳引功率
C.曳引輪直徑
D.曳引繩長(zhǎng)度
最新試題
電梯零部件的尺寸偏差只能是正偏差。
純鐵很軟,經(jīng)淬火后,可提高其硬度。
絕緣材料不具備導(dǎo)電性,能防止靜電電荷的產(chǎn)生和積累。
電梯的機(jī)械部件受力都不得超過其材料的屈服強(qiáng)度值。
回火的目的是為了消除鋼材內(nèi)應(yīng)力,使之軟硬適中。
電梯的塑料和橡膠零部件即使從未使用,也會(huì)導(dǎo)致老化失效。
鋼的滲碳是向鋼的表面滲入碳原子,獲得具有表硬里韌的性能。
高強(qiáng)度螺栓一般要經(jīng)過淬火然后再回火處理,螺栓的抗剪切強(qiáng)度明顯提高。
限速器不允許調(diào)整,無需進(jìn)行保養(yǎng)。
鋼材經(jīng)退火處理后,硬度下降變軟,韌性增加,易于機(jī)械加工和成型。