A.基線應(yīng)與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直
B.長度不應(yīng)小于放樣視線長度的0.7倍
C.長度不應(yīng)小于放樣視線長度的1倍
D.基線應(yīng)與測區(qū)基本控制網(wǎng)進行聯(lián)測
E.基線上設(shè)置的放樣控制點的點位精度不應(yīng)低于施工基線測設(shè)精度
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A.邊長宜為100～200m
B.軸線方向與施工坐標軸線方向一致
C.矩形施工控制網(wǎng)的原點及軸線方位應(yīng)與整個平面坐標系聯(lián)測
D.邊長宜為300～500m
E.矩形施工控制網(wǎng)軸線點位中誤差不應(yīng)大于50mm
A.三角測量
B.平面測量
C.導(dǎo)線測量
D.三邊測量
E.GPS測量
A.永久控制點
B.水位觀測站
C.沉降觀測點
D.位移觀測點
E.地下水觀測點
A.一次爆破藥量
B.堤石拋填寬度
C.一次推進距離
D.堤石拋填標高
E.藥包間距
A.一次爆破藥量
B.單孔藥量
C.一次推進距離
D.布藥孔數(shù)
E.堤石拋填寬度
最新試題
水下深層水泥攪拌法加固軟土地基施工中應(yīng)嚴格控制（）等參數(shù)，符合確定的施工工藝要求。
水工建筑物施工，在施工前及施工過程中應(yīng)按要求測設(shè)一定數(shù)量的（），并應(yīng)定期檢測。
強夯法適用于處理碎石、砂土、（）、濕陷性黃土、素填土等地基。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中，電化學(xué)的陰極防護法適用于鋼結(jié)構(gòu)的（）。
水下深層水泥攪拌法（簡稱CDM工法）加固軟土地基具有（）、無公害等優(yōu)點，已在我國數(shù)項大型碼頭工程中得到應(yīng)用。
在長江口深水航道治理工程中，導(dǎo)堤的護底結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用了土工織物護底軟體排，主要是應(yīng)用了土工織物的（）功能。
機織土工布有（）。
深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑，通過特制的攪拌機械，在地基深處就地將軟土和固化劑（漿液）強制攪拌，由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有（）的水泥加固土，從而提高地基強度和增大變形模量。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中，外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的（）。
強夯法的單位夯擊能量，應(yīng)根據(jù)荷載大小和（）等綜合考慮，可通過現(xiàn)場試夯確定，一般情況下對砂性土取1000～5000kN·m／m2，黏性土可取1500～6000kN·m／m2。