A、鐵路
B、公路
C、水路
D、航空
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A.壟斷
B.競(jìng)爭(zhēng)
C.協(xié)作
D.聯(lián)運(yùn)
A、運(yùn)輸布局
B、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
C、綜合運(yùn)輸網(wǎng)
D、綜合運(yùn)輸體系
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
最新試題
下列各項(xiàng)屬于運(yùn)輸活動(dòng)正外部性的有（）。
以下說(shuō)法正確的是()
關(guān)于外部經(jīng)濟(jì)和外部不經(jīng)濟(jì)，下列說(shuō)法正確的是（）。
鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從()描述了未來(lái)鐵路的發(fā)展前景
在進(jìn)行次生環(huán)境評(píng)價(jià)時(shí)，定義的單因子指數(shù)Pi為（）。
外部性的解決方法是（）。
在經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解決（負(fù)）外部性的方法中，（）是側(cè)重于通過(guò)政府干預(yù)和控制來(lái)解決環(huán)境問(wèn)題的，而其他方法則是基于市場(chǎng)刺激機(jī)制來(lái)解決環(huán)境問(wèn)題的。
在對(duì)鐵路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，節(jié)點(diǎn)選擇的原則有（）。
一般說(shuō)來(lái)，可持續(xù)運(yùn)輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運(yùn)輸，基本內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面()
針對(duì)用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解決（負(fù)）外部性的方法，其中（）方法是基于市場(chǎng)刺激機(jī)制來(lái)解決環(huán)境問(wèn)題的。