A、資產(chǎn)負(fù)債率
B、成本費(fèi)用利潤(rùn)率
C、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
D、固定資產(chǎn)利用率
E、營(yíng)業(yè)收入利稅率
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A.營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)
B.盈余公積金
C.投資凈收益
D.營(yíng)業(yè)外收支凈額
E.法定公積金
A.營(yíng)業(yè)外收入
B.鐵路建設(shè)基金
C.投資收益
D.代收款
E.運(yùn)輸收入
A、資產(chǎn)負(fù)債率
B、存貨周轉(zhuǎn)率
C、成本費(fèi)用利潤(rùn)率
D、資產(chǎn)收益率
A、鐵路平均標(biāo)準(zhǔn)成本
B、各局的平均成本
C、各局的標(biāo)準(zhǔn)成本之和
D、全路計(jì)劃成本
A.國(guó)家投資
B.發(fā)行債券
C.發(fā)行股票
D.個(gè)人投資
最新試題
貨運(yùn)代理市場(chǎng)的特點(diǎn)有()。
縱向營(yíng)銷體系的形式有()。
有效市場(chǎng)細(xì)分須遵守的原則有()。
下列關(guān)于旅客運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分的說法正確的有()。
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過程有()。
物資流通企業(yè)作為生產(chǎn)企業(yè)的代理商,在這種代理關(guān)系中,物資流通企業(yè)的經(jīng)濟(jì)職能主要有()。
作為服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷有其自身的特征,主要體現(xiàn)在()。
運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí),其程序?yàn)椋ǎ?/p>
西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革,一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式,建立()。
向顧客提供購貨信貸屬于一個(gè)分銷渠道所提供服務(wù)量的()方面。