A.把需求完全相同的顧客歸為一類
B.是以旅客需求為出發(fā)點(diǎn)的
C.根據(jù)旅客出行行為的差異性進(jìn)行劃分
D.旅客運(yùn)輸市場(chǎng)屬于同質(zhì)市場(chǎng)
E.不同的旅客有不同的要求，因而構(gòu)成異質(zhì)市場(chǎng)
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A.可衡量性
B.多樣性
C.可進(jìn)入性
D.效益性
E.充分性
A.銷售量不受營(yíng)銷費(fèi)用的影響
B.銷售量隨著營(yíng)銷費(fèi)用的增長(zhǎng)而呈線性增長(zhǎng)關(guān)系
C.銷售量以遞減的比率增長(zhǎng)
D.銷售量先呈遞增比率上升，再呈遞減比率上升
E.銷售量以遞增的比率增長(zhǎng)
A.價(jià)格
B.折讓
C.市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用
D.固定成本
E.變動(dòng)成本
A.研究市場(chǎng)上的供給狀況
B.發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上未被滿足的需求
C.創(chuàng)造一種新的需求
D.擴(kuò)大運(yùn)輸供給
E.改善運(yùn)輸服務(wù)
A.確定產(chǎn)品
B.制訂價(jià)格
C.分銷產(chǎn)品
D.通過(guò)多種媒體宣傳企業(yè)和產(chǎn)品
E.提供服務(wù)
最新試題
國(guó)際貨物運(yùn)輸代理的業(yè)務(wù)范圍包括（）。
按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。
在運(yùn)輸市場(chǎng)上捕捉營(yíng)銷機(jī)會(huì)的有效途徑有（）。
運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí)，其程序?yàn)椋ǎ?/p>
貨車的需要數(shù)量主要取決于（）。
運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷是指在正確的營(yíng)銷觀念指導(dǎo)下，運(yùn)輸企業(yè)從事（）的全部活動(dòng)過(guò)程。
建立一個(gè)新的分銷體系要經(jīng)歷的基本步驟包括（）。
發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的意義有（）。
下列關(guān)于旅客運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分的說(shuō)法正確的有（）。
運(yùn)輸代理通過(guò)代理業(yè)務(wù)，獲得運(yùn)輸代理的報(bào)酬，其內(nèi)容包括（）。