A.齒輪油溫
B.主軸承溫度
C.發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器溫度
D.控制柜溫度
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A.電力參數(shù)控制
B.齒輪箱溫升控制
C.各種反饋信號(hào)
D.發(fā)電機(jī)溫升信號(hào)
A.能夠接受遠(yuǎn)程調(diào)度,對(duì)機(jī)組輸出的無(wú)功功率和有功功率進(jìn)行控制
B.能對(duì)功率因數(shù)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償
C.能夠憑借電力電子裝置實(shí)現(xiàn)短時(shí)故障穿越
D.并網(wǎng)和脫網(wǎng)時(shí),能將機(jī)組對(duì)電網(wǎng)的沖擊影響減小到最低限度
A.并網(wǎng)
B.安全性
C.穩(wěn)定性
D.可靠性
A.定子
B.轉(zhuǎn)子
C.動(dòng)軸
D.鐵芯
A.防地地位反擊
B.屏蔽
C.靜電
D.防雷感應(yīng)
最新試題
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有()
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。