A.沉人度突然發(fā)生急劇變化
B.樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫人度沒有達(dá)到要求時
C.樁身突然發(fā)生傾斜、移位
D.樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象
E.樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象
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A.數(shù)量
B.質(zhì)量
C.總量
D.價格
A.需要1d養(yǎng)生期
B.需要7d養(yǎng)生期
C.需要15d養(yǎng)生期
D.不需要專門的養(yǎng)生期
A.10%～20%
B.30%～40%
C.50%～60%
D.80%～90%
A.支座摩阻力
B.水浮力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.導(dǎo)線點(diǎn)
B.控制網(wǎng)
C.精度誤差范圍
D.視線范圍
最新試題
某路段長500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開挖方式。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是（）。
公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是（）。
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道，避險車道主要包括（）。
關(guān)于施工段落的劃分，錯誤的是（）
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。
施工安全風(fēng)險評估工作包括：①制定評估計(jì)劃，②開展風(fēng)險分析：③確定風(fēng)險等級：④選擇評估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險估測，⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是（）.
關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說法，正確的是（）。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）