A.右上方
B.右下方
C.左上方
D.左下方
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A.供應(yīng)量與需求量相一致時(shí)的價(jià)格
B.生產(chǎn)量與銷售量相一致時(shí)的價(jià)格
C.需求量與購買量相一致時(shí)的價(jià)格
D.胡補(bǔ)品銷量相一致時(shí)的價(jià)格
A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B.人口的數(shù)量及結(jié)構(gòu)
C.人均收入水平的高低
D.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平
E.消費(fèi)者偏好
A.當(dāng)供給價(jià)格彈性小于1，即供給量變動(dòng)百分比小于價(jià)格變動(dòng)百分比時(shí);
B.當(dāng)供給價(jià)格彈性大于1，即供給量變動(dòng)百分比大于價(jià)格變動(dòng)百分比時(shí);
C.當(dāng)供給價(jià)格彈性等于1，即供給量變動(dòng)百分比與價(jià)格變動(dòng)百分比相同時(shí)
D.當(dāng)供給價(jià)格彈性大于0，即供給量變動(dòng)百分比大于價(jià)格變動(dòng)百分比時(shí)
A.反映需求與價(jià)格之間關(guān)系的表格
B.反映需求與收入之間關(guān)系的表格
C.反映需求與供給之間關(guān)系的表格
D.反映需求與替代品之間關(guān)系的表格
A.運(yùn)輸供給的整體不可分性B運(yùn)輸供求的平衡難以控制
C.運(yùn)輸供給的部分可替代性
D.運(yùn)輸供給的外部性
E.運(yùn)輸供給總是與需求處于均衡狀態(tài)
A.運(yùn)輸供給的整體不可分
B.運(yùn)輸供求的平衡難以控制
C.運(yùn)輸供給的部分可替代性
D.運(yùn)輸供給的外部性
A.航空運(yùn)輸市場(chǎng)是一種特定的市場(chǎng)
B.是航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)交易的場(chǎng)所
C.是指航空運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和
D.是在一定時(shí)空條件下對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)需求的總和
E.供求關(guān)系的無法測(cè)量的市場(chǎng)
A.航空運(yùn)輸供給量變化量與航空運(yùn)輸價(jià)格變化量之比
B.航空運(yùn)輸供給隨航空運(yùn)輸價(jià)格變化而變化的數(shù)量
C.航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給對(duì)價(jià)格變化的反映程度
D.航空運(yùn)輸價(jià)格變化量與航空運(yùn)輸供給量變化量之比
A.運(yùn)輸供求均衡關(guān)系
B.潛在運(yùn)輸消費(fèi)量
C.運(yùn)輸需求滿足上的可替代性大小
D.運(yùn)輸價(jià)格占需求者可支配收入的比重
E.運(yùn)輸需求者的單位時(shí)間價(jià)值
A.需求隨價(jià)格變化的數(shù)量
B.市場(chǎng)需求變化量與價(jià)格變化量之比
C.市場(chǎng)需求對(duì)于價(jià)格變化的反應(yīng)程度
D.價(jià)格變化量與市場(chǎng)需求變化量之比
E.市場(chǎng)需求變化百分比與價(jià)格變化百分比之比
最新試題
關(guān)于航空運(yùn)輸市場(chǎng)的含義下列說法正確的是()
航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給的特點(diǎn)主要是()。
由于價(jià)格與供給量之間存在正相關(guān)關(guān)系，產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格越高，其供給量越多，所以供給曲線是一條向()傾斜的曲線。
需求表是()。
航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求是()
根據(jù)供給的價(jià)格彈性的大小，可將其劃分為幾種基本類別，其中，富有彈性的供給是指()：
一般來說，尋求與價(jià)格之間是()。
下列哪些因素影響航空客運(yùn)市場(chǎng)的需求()。
運(yùn)輸需求彈性較大，即運(yùn)輸需求彈性系數(shù)Ed大于1，它意味著運(yùn)價(jià)的一定幅度上升或下降，都會(huì)引起運(yùn)輸需求()。
影響運(yùn)輸市場(chǎng)需求價(jià)格彈性的因素()。