A.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性
B.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性
C.運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性
D.運(yùn)輸業(yè)的消費(fèi)特性
E.運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性
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A.時(shí)間效用
B.增值效用
C.速度效用
D.空間效用
E.服務(wù)效用
A.城市運(yùn)輸系統(tǒng)
B.城際運(yùn)輸系統(tǒng)
C.短途運(yùn)輸系統(tǒng)
D.長(zhǎng)途運(yùn)輸系統(tǒng)
E.聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)
A.旅客運(yùn)輸需求
B.貨物運(yùn)輸需求
C.個(gè)別運(yùn)輸需求
D.總體運(yùn)輸需求
E.社會(huì)運(yùn)輸需求
A.運(yùn)輸設(shè)備
B.運(yùn)輸場(chǎng)站
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸組織
A.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
B.流通過(guò)程運(yùn)輸
C.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
D.消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)輸
最新試題
()適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。
公路的正外部性主要體現(xiàn)在()。
按照運(yùn)輸距離不同將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸業(yè)的具體體現(xiàn)是()。
下列運(yùn)輸?shù)姆诸愔?,屬于按運(yùn)輸方式劃分的是()。
以集裝單元為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè),統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”,常見(jiàn)的形式有()。
我國(guó)將內(nèi)河航道分為()。
下列屬于運(yùn)輸業(yè)負(fù)外部性表現(xiàn)形式的是()。
近年來(lái),環(huán)境污染較輕的運(yùn)輸方式再次引起了人們的重視,這體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的()。
汽車站場(chǎng)按服務(wù)方式可分為()。