A.運(yùn)輸供給是自愿的
B.運(yùn)輸供給是有償?shù)?br />
C.運(yùn)輸供給是均衡的
D.運(yùn)輸供給向運(yùn)輸市場(chǎng)提供運(yùn)輸服務(wù)
E.運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為運(yùn)輸供給主體之間的競(jìng)爭(zhēng)
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A.通過(guò)提供運(yùn)輸服務(wù)直接滿足人們的某種需求
B.所提供的服務(wù)是使用價(jià)值和價(jià)值的統(tǒng)一物
C.形成運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的過(guò)程與運(yùn)輸服務(wù)需求者消費(fèi)這種服務(wù)產(chǎn)品的過(guò)程是統(tǒng)一的
D.運(yùn)輸業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品是空間、位置的變動(dòng)
E.運(yùn)輸改變商品的使用價(jià)值狀態(tài)
A.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性
B.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性
C.運(yùn)輸生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)性
D.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性
E.運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程的同一性
A.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性
B.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性
C.運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性
D.運(yùn)輸業(yè)的消費(fèi)特性
E.運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性
A.時(shí)間效用
B.增值效用
C.速度效用
D.空間效用
E.服務(wù)效用
A.城市運(yùn)輸系統(tǒng)
B.城際運(yùn)輸系統(tǒng)
C.短途運(yùn)輸系統(tǒng)
D.長(zhǎng)途運(yùn)輸系統(tǒng)
E.聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)
最新試題
汽車站場(chǎng)按照位置特點(diǎn)不同,可以分為()。
我國(guó)的港口按地理位置可分為()。
汽車站場(chǎng)按服務(wù)方式可分為()。
公路運(yùn)輸中的高速一般指的是()。
()適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。
運(yùn)輸業(yè)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事運(yùn)送貨物和旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門,是從事()的所有企業(yè)或單位的集合。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸業(yè)的具體體現(xiàn)是()。
運(yùn)輸生產(chǎn)按其在社會(huì)再生產(chǎn)的過(guò)程中的作用和位置不同,可以分為()。
下列屬于世界性港口的是()。
集裝單元化運(yùn)輸最常見(jiàn)的形式是()。