A.車輛出車時(shí)間
B.車輛執(zhí)勤時(shí)間
C.車輛運(yùn)行時(shí)間
D.客貨在途時(shí)間
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A.車輛技術(shù)
B.技術(shù)速度
C.營(yíng)運(yùn)速度
D.平均速度
A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸對(duì)象
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸時(shí)間
A.同質(zhì)性
B.同一性
C.無(wú)形性
D.增值性
最新試題
根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定,走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次()。
在運(yùn)輸價(jià)值公式中,運(yùn)輸價(jià)值=C+V+M,其中的M表示()。
在運(yùn)輸布局工作中,以()為依據(jù)。
根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性,運(yùn)輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運(yùn)營(yíng)成本和()。
聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為()。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭(zhēng)取以最少的投入取得最大的效益,這里的效益包括()。
下列指標(biāo)的變動(dòng)會(huì)使總行程增加的有()。
目前國(guó)內(nèi)外評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果的最普遍、最重要的指標(biāo)是()。
道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。
在一定距離范圍內(nèi)。道路運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離呈()變化狀態(tài)。